- Распродано
Литий-полимерный (LiPo) аккумулятор 22.2В 3300мАч 6S 35C XT60
• Характеристики: 139 × 44 × 31 мм / 5,49 × 1,73 × 1,24 дюйма; 421 г / 14,85 унции; 3300 мАч; 22,2 В (6S LiPo); постоянная токоотдача 35C; разъем XT60.
• Разработано для крупномасштабных радиоуправляемых моделей: этот аккумулятор 6S 3300 мАч LiPo обеспечивает постоянную токоотдачу 35C для больших самолетов с неподвижным крылом, радиоуправляемых вертолетов класса 450, реактивных моделей с импеллером (EDF) и планеров среднего размера. Рейтинг 35C позволяет выполнять резкий взлет, скоростной горизонтальный полет и маневры на полном газу со стабильным напряжением от запуска до посадки.
• Совместимые модели: крупные радиоуправляемые самолеты с неподвижным крылом 6S, радиоуправляемые вертолеты размера 450, реактивные модели EDF и планеры среднего размера с отсеком для аккумулятора под разъем XT60. Перед заказом проверьте руководство к вашей модели на предмет рекомендуемых размеров аккумулятора.
⚠️ Перед заказом — проверьте 2 параметра:
• 1) Отсек для аккумулятора вашего летательного аппарата вмещает размеры 139 × 44 × 31 мм (включая пространство для разъема XT60).
• 2) Разъем аккумулятора — XT60 (двухконтактный с центральным выступом). Если что-то из этого не соответствует, данный аккумулятор не подойдет.
• Комплектация: 1× аккумулятор PCEONAMP 6S 3300 мАч 22,2 В 35C LiPo (разъем XT60), 1× футляр для хранения, 1× руководство пользователя.
Часто задаваемые вопросы
Совместим ли этот аккумулятор с моим большим самолетом с неподвижным крылом или вертолетом 450-го класса?
Да, если ваш летательный аппарат использует аккумулятор 6S (22,2 В) с разъемом XT60, а отсек для аккумулятора имеет размеры 139 × 44 × 31 мм. Специально разработан для больших радиоуправляемых самолетов с неподвижным крылом, радиоуправляемых вертолетов 450-го класса, реактивных моделей с импеллером (EDF) и планеров среднего размера. Перед заказом проверьте напряжение, размеры отсека и тип разъема.
Что означает XT60? Это то же самое, что XT30, Deans T или 4-мм разъем типа «банан» (Bullet)?
XT60 — это двухконтактный разъем с центральным выступом. Он НЕ является взаимозаменяемым с XT30 (меньшего размера), Deans T (Т-образный), 4-миллиметровым штекером типа «банан» или любыми другими типами разъемов. Перед заказом проверьте оригинальный разъем вашего летательного аппарата или руководство пользователя, чтобы убедиться, что это именно XT60.
Можно ли заряжать это с помощью стандартного балансировочного зарядного устройства для LiPo?
Да. Это подлинный LiPo-аккумулятор 6S (в отличие от наших игрушечных сборок 2S Li-ion). Он заряжается через балансировочный разъем JST-XH с помощью стандартного балансировочного зарядного устройства для LiPo 6S. Рекомендуемая скорость зарядки: 1C (3,3 А) для ежедневного использования, до 2C (6,6 А) для быстрой зарядки. Всегда заряжайте на огнеупорной поверхности и никогда не оставляйте без присмотра.
Сколько времени занимает полная зарядка?
При 1C (3,3 А) — примерно 60 минут. При 2C (6,6 А) — примерно 30 минут. Используйте зарядное устройство, рассчитанное на 6S (до 25,2 В). Не используйте для этого аккумулятора литий-ионные USB-зарядные устройства.
Что такое ток разряда 35C? Можно ли превышать это значение в течение короткого промежутка времени?
35C означает, что данный аккумулятор безопасно выдерживает постоянный ток около 115 А (3300 мАч × 35C). Большинство LiPo аккумуляторов допускают кратковременные импульсы длительностью 3–5 секунд с силой тока, превышающей номинал в 1,5–2 раза (до ~170–230 А), например, для энергичного взлета или резкого набора высоты на полном газу. При длительном использовании на высоких токах (реактивные модели с импеллером, вертолеты 450-го класса на полном газу) мы рекомендуем не превышать номинал в 35C, чтобы сохранить ресурс аккумулятора.
На какое количество циклов зарядки я могу рассчитывать?
При нормальном использовании и соблюдении правил заряда/разряда (избегайте глубокого разряда ниже 19,8 В, храните при уровне заряда 40–60%) аккумулятор выдерживает до 350 циклов до заметного снижения емкости. Не храните устройство полностью заряженным или полностью разряженным в течение длительного времени.
Подходит ли это для соревнований или для использования в классе F3A?
Нет. В самолетах класса F3A обычно используются аккумуляторы 5S (18,5 В), часто по два параллельно для увеличения емкости и стабильности разряда. Это сборка 6S (22,2 В) — напряжение несовместимо. Для F3A ищите аккумулятор 5S 4000–5000 мА·ч 35C+ с подходящим разъемом.
Что входит в комплект?
1× аккумулятор PCEONAMP 6S 3300 мАч 22,2 В 35C LiPo (разъем XT60, балансировочный разъем JST-XH), 1× контейнер для хранения LiPo, 1× руководство пользователя.
Какие разъемы и варианты их использования указаны?
Он оснащен 4-мм штекером типа «банан». В списке вариантов применения: модели F3A, самолеты с неподвижным крылом, вертолеты классов 450/550, планеры и модели с импеллером (EDF).